Bikepacking Bags pro OEM – svařované, proplachovací ventil, MOQ 300

Sealock je výrobce tašek na bikepacking a dodavatel OEM. Bikepacking je ze své definice bez nosiče: každá taška visí z kola pouze pomocí popruhů a není zde žádný nosič, který by přenesl náklad, zastavil jeho houpání nebo jej udržoval mimo pneumatiku. Tato jediná skutečnost mění konstrukci každé tašky v systému. Tato příručka pokrývá problémy, které ve skutečnosti generují výnosy a špatné recenze v tomto segmentu – houpání, otěr kabelů a vůle – a jak je taška specifikována k jejich řešení.

Systém čtyř sáčků

Pozice	Co tam patří	Technický problém
Role na řídítka	Lehký, objemný, válcový: přístřešek, spací pytel, izolační vrstva	Rušení kabelů a hadic; hmotnost řízení
Taška na rám	Husté předměty: nářadí, jídlo, voda, náhradní díly	Přizpůsobit – geometrie rámu rozhoduje o tom, co se hodí
Sedací balíček	Sada oblečení a tábora	Houpání a vůle v pneumatikách
Horní trubka	Svačiny, telefon, power banka	Prostor pro kolena a vedení kabelů k zařízením

Distribuce probíhá na jednoduchém principu:těžké předměty nízko a uprostřed, v tašce na rám; lehké, objemné předměty na končetinách.Hmotnost na řídítkách ztěžuje řízení; váha daleko vzadu na sedačce zesiluje houpání. Značka vytvářející systém spíše než jeden sáček by měla navrhnout kapacitu na každé pozici podle tohoto pravidla.

Problém 1: Seat Pack Sway

Chvění ocasu naložené sedadel je určující stížností segmentu. Moderní konstrukce tomu odolají mnohem lépe, ale s nedbalým balením se zavrtí i ten nejlepší – a v technickém terénu se taška, která se posouvá nebo houpe, dělá jízdu obtížnou a potenciálně nebezpečnou.

Pohánějí ho tři věci a každá má designovou odezvu:

• Hmota daleko od sedlovky.Čím dále je náklad uložen, tím delší je páka. Jezdci dostávají pokyny k tomu, aby nejtěžší předměty umístili nejblíže k sedlovce – batoh by tedy měl být tvarován tak, aby byl přirozeným způsobem jeho naplnění.
• Volný náklad uvnitř tašky.Obsah, který se uvnitř posouvá, pohybuje sáčkem s sebou. Odpovědí je komprese – „vysoká a těsná“, vše stlačené a každý popruh sevřený – proto záleží na ventilu pro odvzdušnění, který je popsán níže.
• Montáž, která závisí na nesprávných součástech.Kompresní šňůry na horní straně balení nejsou retenční. Zkušení jezdci opakují pravidlo:pokud se může odrazit, uvolní se.Zajištění musí pocházet z popruhů určených k přenášení nákladu, nikoli z kabelů příslušenství.

Pro nejnáročnější aplikace přidávají stabilizované sady sedadel podpěru nosiče, která zcela eliminuje houpání. To je legitimní prémiová úroveň; u většiny programů odvede svou práci správný tvar, komprese a geometrie popruhu.

Problém 2: Řídítka – kde taška může přeříznout brzdovou strunu

Toto je bezpečnostní problém v této kategorii a není dostatečně diskutován. Taška na řídítka sedí mezi brzdovými hadičkami, lanky převodovky a hadičkami kapátka a následují dvě poruchy:

• Rušení při instalaci.Kabely a hadice překážejí montáži a čím víc toho kolo má, tím je to horší.
• Oděr na dálku.Taška, která přitlačí kabely k rámu, se skrz ně během dlouhé cesty prodře —což může být katastrofální, když je dotyčným vedením brzdová hadice.

Dva další problémy s řídítky jsou méně nebezpečné, ale recenze pohonu:rám drhnout a skřípat, kde se naložený vak na tyče dotýká hlavové trubky a skřípe při otáčení tyčí ahmotnost řízení, protože těžké předměty na tyčích způsobují, že kolo musí vynaložit větší sílu na řízení.

Reakce designu jsou distanční a montážní geometrie: popruhy, které vedou skrzsvařované portyspíše než obalování těla tašky, distanční vložky, které drží tašku před kabely, a montážní poloha, která udržuje náklad mimo hlavovou trubku. Naše 7L role se upevňuje pomocí pásků se suchým zipem přes svařované porty, podložené nezávislou retenční přezkou.

Problém 3: Vůle

Tašky bez stojanu žijí ve stísněných prostorách a kontakt s pohybující se pneumatikou tašku rychle zničí. Praktická čísla:

• Mezi spodní částí sedla a pneumatikou ponechte alespoň 3 palce (asi 7,5 cm).— více na kole se zadním odpružením.
• Na celoodpružených kolech měřte při plné kompresi, ne při sag. Vak s vůlí v klidu může narazit do pneumatiky při prvním velkém nárazu.
• Příspěvky s kapátkemsnížit vystavenou sedlovku, která je k dispozici pro montáž, a je třeba, aby byla podpěra chráněna, takže existují menší sady sedla speciálně pro kola s krátkými vystavenými sloupky.
• Silniční kolamají omezený prostor rámu a úzký prostor pro pneumatiky, takže celková kapacita systému je ze své podstaty nižší.

Pro značku je vůle otázkou plánování sortimentu: jediná velká sada sedla nebude vyhovovat každému motocyklu a menší varianta slouží jezdcům se sklopnými sloupky, malými rámy nebo celoodpruženým podvozkem, kteří by jinak neměli žádný produkt.

Řízení vzduchu: Čistící ventil

Roll-top zachycuje vzduch při zavírání a zachycený vzduch je nepřítelem stabilního nákladu: pytel plný vzduchu je větší, měkčí a náchylnější k posunu. Jezdci si uvědomují, že balení je mnohem jednodušší, když taška můžeodvzdušňujte během zavírání.

Náš válec řídítek používá závitový odvzdušňovací ventil s těsněním, přivařený do pláště. Slouží ke dvěma účelům, na kterých konkrétně v bikepackingu záleží: role se stlačí na svůj náklad, místo aby držela vzduchový polštář, a ventil pak přitáhne skořepinu pevně, takže obsah zůstane nehybný na tyčích, místo aby se posouval na nerovném povrchu. Je to malá součástka, která přímo řeší problém stability.

Terén Nastavuje specifikaci stability

• Hladký štěrk a silnice— kapacita může mít přednost před stabilitou, protože přesuny hmotnosti nezpůsobí nebezpečnou manipulaci.
• Smíšený terén— na všestrannosti záleží nejvíce; tašky musí zůstat bezpečné za různých podmínek i za cenu určité kapacity.
• Technický singletrack— kritická se stává těsná a bezpečná montáž. Zde přestává být retenční redundance, komprese a správný tvar zdokonalením a stává se produktem.

Kontrolní seznam OEM specifikace

• Kapacita na pozici, navržený spíše pro rozložení hmotnosti než pro maximální objem.
• Způsob montáže— jednodílná taška s integrovaným hardwarem nebo dvoudílný popruh s odnímatelným suchým vakem.
• Redundance retence— nezávislá přezka nebo popruh za suchým zipem, zejména na tyčích.
• Odpojení kabeluna brašnách na řídítka a popruhy přes svařované porty.
• Materiál popruhu— pogumované popruhy chrání povrch rámu a lépe se drží.
• Odvzdušňovací ventilna rolovacích taškách.
• Vedení odbavenív seznamu, včetně celoodpružených kompresních a kapátkových sloupků.
• Rozsah velikostítakže se podávají malé rámy a krátké sedlovky.
• Hodnocení v číslech— pro bikepacking, model s vodním paprskem ohodnocený postřikem na silnici lépe než namočení ve stojaté vodě.

Rozsah

Obraz	Model a specifikace	Pozice v systému	MOQ
	SL-K060B Roll-Top taška na řídítka— 7L, 39×25 cm; RF-svařovaný TPU-laminovaný ripstop; roll-top na obou koncích, každý se otevírá nezávisle;závitový odvzdušňovací ventil s těsněním; boční kompresní popruhy na obou koncích; dva popruhy se suchým zipem procházející svařenými porty plus nezávislá retenční přezka; čtyři retroreflexní prvky; IPX6; pasuje na padací, ploché a stoupací tyče; k dispozici také jako menší brašny, větší role a verze pro montáž na postroj.	Role na řídítka — standardní poloha při balení přístřešku, spacího pytle nebo izolační vrstvy	300
	Sedací vak SL-K069 Bikepacking— voděodolná fólie TPU na nylonu 600D; rolovací uzávěr; udržuje výstroj v suchu i během dnů jízdy na mokru; slouží jako blatník pro jezdce; ubrousky čisté.	Sedací souprava — sada oblečení a kempu, rolovací uzávěr pro zadní ostřikovací zónu	300
	SL-K032 Cyklistický vak na zadní sedadlo— 840D TPU / nylon; bezproblémový proces lepení napříč tělem; voděodolný zip;nastavitelná velikost; odolný proti chladu, stárnutí odolný, snadno se čistí.	Sedací souprava – nastavitelný objem umožňuje pevně připevnit náklad proti houpání	300
	SL-K036 Trojúhelníková taška na kolo— 600D voděodolný nylon; voděodolný zip; dimenzovaný tak, aby seděl uvnitř rámového trojúhelníku.	Rámová taška — husté, těžké předměty, nesené nízko a uprostřed	300
	Vodotěsná taška na rám na kolo— 0,8 l, 80 g; 800D TPU; voděodolný zip; tři nastavitelné popruhy, jeden odnímatelný a přemístitelný.	Kompaktní taška na rám — pro malé rámy a kola, která potřebují přístup do koše na láhev	300
	SL-K041 Horní tubusová taška s okénkem na telefon— cca. 0,7 l přes dvě přihrádky; tvarovaná EVA tvrdá skořepina; dotykové okno pro telefony do 6,5″;kabelový portpro napájení telefonní šachty; tři popruhy bez nářadí; pasuje na kulaté, aero a karbonové horní trubky; vodoodpudivá.	Horní trubice — navigace a powerbanka na dosah	500
	SL-K055 Bal— TPU; voděodolný protiskluzový zip; aerodynamický klín; dva popruhy obepínající aero sedlovku; reflexní loga na obou stranách.	Nosič sady na opravu — pro kola s málo odhalenou sedlovkou	300

Kapacita, způsob montáže, materiál popruhu, upevňovací prvky, ventil, reflexní uspořádání, vnější upevňovací body a verze pro upevnění postroje – to vše lze specifikovat na zakázku nebo lze systém vyvinout ze skici. Vzorky 7–15 dní, výroba 30–45 dní po schválení, z Dongguanu nebo Ho Či Minova Města.

Kontrola kvality

Výroba probíhá podle systému jakosti ISO 9001, rozděleného do tří úrovní —IQC(příchozí TPU laminát pro tloušťku povlaku, přilnavost a svařitelnost, plus pásky, suchý zip, přezky, ventilky a reflexní fólie proti podepsanému standardu),IPQC(tolerance řezání, integrita svarů ve švech těla, porty popruhů a upevnění ventilů a vyrovnání uzávěru s odlupovacími zkouškami na vzorových svarech při každém spuštění běhu) aOQC(Odběr vzorků AQL, testování vodním paprskem na deklarované hodnocení a srovnání zlatého vzorku s možností kontroly SGS nebo QIMA). Před sériovou výrobou je schválen předvýrobní vzorek a před každou expedicí se provádí výstupní kontrola.

Pro balení laboratorních závaží na kole směrem k poruchovým režimům bez stojanu:vibrační testování na zatížených úchytech, testování cyklem suchého zipu včetně kontaminace, pevnost v tahu popruhu a portu při jmenovité zátěži i mimo ni, testování těsnění ventilu po opakovaném otevření, únava uzavíracího pásu na obou liniích válce, ohyb za studena a retence odrazu po oděru a UV zářeníspolu s pevností spojení při zatížení odlupováním.

Nejčastější dotazy: OEM cyklistické tašky

Otázka: Co způsobuje kývání sedadel a jak je navrženo?
A: Hmotnost daleko od sedlovky, volná zátěž uvnitř tašky a zadržení, které závisí na nesprávných součástech. Odpovědí designu je tvar, který umístí těžké předměty do blízkosti sloupku, komprese – včetně ventilu pro čištění vzduchu – a popruhy dimenzované tak, aby nesly zátěž spíše než kabely příslušenství.

Otázka: Je taška na řídítka bezpečnostní riziko?
Odpověď: Může být, když přitlačí kabely k rámu. Přes dlouhou cestu, která je odírá, což je katastrofa, pokud je vedení brzdovou hadicí. Popruhy procházející svařenými porty a stojánek, který drží tašku před kabely, jsou odpovědí designu.

Otázka: Kolik prostoru pro pneumatiky potřebuje sada sedadel?
Odpověď: Nejméně 3 palce mezi spodní částí vaku a pneumatikou, více se zadním odpružením – a na celoodpružených kolech, měřeno při plné kompresi, nikoli při prověšení.

Otázka: Proč záleží na odvzdušňovacím ventilu na tašce pro bikepacking?
Odpověď: Zachycený vzduch dělá rolák větší, měkčí a náchylnější k posunu. Čištění při rolování stlačí vak na jeho náklad a ventil pevně drží plášť, takže se obsah nepohybuje na nerovném povrchu.

Otázka: Jednodílná taška nebo dvoudílný postroj?
Odpověď: Jednodílné tašky jsou elegantní a rychle se hodí; dvoudílné systémy popruhů používají odnímatelný suchý vak, takže náklad může sejít z kola bez odepnutí popruhu. Obojí stojí za to nabídnout a naše role na tyč je k dispozici ve verzi pro montáž na postroj.

Otázka: Hodí se jedno sedlo na každé kolo?
Odpověď: Ne. Sloupky kapátka, malé rámy a plné odpružení zmenšují dostupný prostor, a proto by řada měla obsahovat vedle hlavního sedla i menší sadu sedadel.

Promluvte si s továrnou

Pro nabídky, vzorky a návrhy OEM/ODM týkající se systémů bikepacking kontaktujte Sealock na adreseinfo@sealock.com.hknebo +86-769-82009361. Více než dvacet let vysokofrekvenčního svařování a průmyslového šití pod jednou střechou, výroba podle ISO 9001, držáky testované na vibrace, duální čínsko-vietnamská výroba a kontrola třetí stranou na vyžádání.